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商品訊息功能
| 尺寸 |
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螢幕面板尺寸 : 23.0"(58.4cm) 16:9 寬螢幕
面板類型 : AH-IPS
真實解析度 : 1920x1080
高畫質 1080P : Yes
畫素點距 : 0.2652mm
亮度 (最大) : 250 cd/㎡
華碩智慧對比調整技術 (ASCR) : 80000000:1
可視角度 (CR≧10) : 178°(H)/178°(V)
反應時間 : 5ms (灰階到灰階)
顯示色彩 : 16.7M影像特色Trace Free 無殘影技術
SPLENDID 影像智慧技術
SPLENDID 影像預設模式 : 6 種模式
皮膚色調選擇 : 3 種模式
色溫選擇 : 4 種模式
支援HDCP
QuickFit (模式) : Yes (信件/網格對齊/照片 模式)聲音特色立體聲揚聲器 3W x 2 立體聲 RMS with Bang & Olufsen ICEpowerR 快速鍵SPLENDID 影像預設模式選擇
自動調整
亮度調整
音量調整
輸入選取
QuickFitI/O連接埠訊號輸入 : HDMI x 2, D-Sub, DVI-D (透過 HDMI-to-DVI 纜線)
PC 聲音輸入: 3.5mm Mini-Jack 插孔
AV 聲音輸入 : HDMI
耳機插孔 : 3.5mm Mini-Jack 插孔訊號頻率類比訊號頻率 : 28~83 KHz(H)/ 50~75 Hz(V)
數位訊號頻率 : 28~83 KHz(H)/ 50~75 Hz(V)耗電量Power Consumption(Typical):<33W
Power Saving Mode:<0.5W
Power Off Mode:<0.5W
Voltage: 100-240V/50-60Hz機構設計基座顏色 : Silver+Black
前後傾斜 : +20°~-5°安全鎖Kensington 防盜鎖孔產品尺寸Phys. Dimension with Stand(WxHxD):522.2x392.2x207.2mm
Box Dimension(WxHxD):615x472x131mm重量Net Weight(Esti.):3.7kg
Gross Weight(Esti.):6.1kg配件VGA 纜線
音源線
電源線
電源轉接頭
快速入門手冊
HDMI-to-DVI 纜線
保證卡安規認證Energy StarR, BSMI, CB, CCC, CE, C-Tick, ErP, FCC, Gost-R, J-MOSS, PSE, RoHS, UL/cUL, VCCI, WEEE, WHQL (Windows 8, Windows 7)
| 保固期 |
3年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者顧荃台北19日電）交通部今天表示，今年春節期間較短，預期交通會較壅塞，建議用路人先了解國道高乘載管制等疏導措施，高公局1968網站與APP更提供規劃行程、查詢路況與替代道路等便利功能。
行政院上午舉行院會後記者會，交通部次長王國材指出，今年春節只有6天，比去年9天假期更集中，預期車流會更壅塞。所以在高公局1968網站跟APP上提供主線跟替代道路旅行時間比較功能，以及道路即時影像查詢等，方便用路人查詢。
交通部路政司司長林繼國說明，高公局網站跟APP的「連續假期旅行時間預測」功能（），民眾可輸入出發地、目的地、出發日期與時間等需求，系統就會提供出發時間前後行駛國道所需花費的時間，並建議最佳出發時段與不建議出發時段。
民眾也可利用高公局網站與APP的即時路況跟旅行時間預估，查詢最好行駛的道路，例如湖口到到新竹段，走國道1號所花時間是台1線的1.6倍，可預先做好行程規劃。
林繼國說，用路人上路前最好也先了解每日國道疏運措施，包括高承載管制、匝道封閉措施等；春節連假期間晚間11時到隔天上午6時暫停收費，並取消前20公里優惠里程跟長途折扣等。
另外，交通部呼籲民眾在春節連假期間多利用公共運輸，今年國道100公里以上路線全票85折；台北到宜蘭的台鐵區間快車票價僅新台幣100元；台北到花蓮或台東也有紅眼列車7折優惠；東部幹線實名制將於21日上午6時開放訂票。
行政院發言人徐國勇轉述，院長林全指示，對於復興航空停航的運能缺口，請交通部持續追蹤離島航線的訂位狀況及現場情形，協調航空公司支援，必要時應加開班機，全力協助離島居民返鄉過年，如有需要，也請國防部協助支援。1060119
中國時報【張家豪╱台北報導】
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
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