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尺寸
  • 23型
面板
  • IPS
解析度
  • 1920x1080(16:9)
介面
  • DVI
  • HDMI
特色
  • 內建喇叭


限定商品



螢幕面板尺寸 : 23.0"(58.4cm) 16:9 寬螢幕
面板類型 : AH-IPS
真實解析度 : 1920x1080
高畫質 1080P : Yes
畫素點距 : 0.2652mm
亮度 (最大) : 250 cd/㎡
華碩智慧對比調整技術 (ASCR) : 80000000:1
可視角度 (CR≧10) : 178°(H)/178°(V)
反應時間 : 5ms (灰階到灰階)
顯示色彩 : 16.7M影像特色Trace Free 無殘影技術
SPLENDID 影像智慧技術
SPLENDID 影像預設模式 : 6 種模式
皮膚色調選擇 : 3 種模式
色溫選擇 : 4 種模式
支援HDCP
QuickFit (模式) : Yes (信件/網格對齊/照片 模式)聲音特色立體聲揚聲器 3W x 2 立體聲 RMS with Bang & Olufsen ICEpowerR 快速鍵SPLENDID 影像預設模式選擇
自動調整
亮度調整
音量調整
輸入選取
QuickFitI/O連接埠訊號輸入 : HDMI x 2, D-Sub, DVI-D (透過 HDMI-to-DVI 纜線)
PC 聲音輸入: 3.5mm Mini-Jack 插孔
AV 聲音輸入 : HDMI
耳機插孔 : 3.5mm Mini-Jack 插孔訊號頻率類比訊號頻率 : 28~83 KHz(H)/ 50~75 Hz(V)
數位訊號頻率 : 28~83 KHz(H)/ 50~75 Hz(V)耗電量Power Consumption(Typical):<33W
Power Saving Mode:<0.5W
Power Off Mode:<0.5W
Voltage: 100-240V/50-60Hz機構設計基座顏色 : Silver+Black
前後傾斜 : +20°~-5°安全鎖Kensington 防盜鎖孔產品尺寸Phys. Dimension with Stand(WxHxD):522.2x392.2x207.2mm
Box Dimension(WxHxD):615x472x131mm重量Net Weight(Esti.):3.7kg
Gross Weight(Esti.):6.1kg配件VGA 纜線
音源線
電源線
電源轉接頭
快速入門手冊
HDMI-to-DVI 纜線
保證卡安規認證Energy StarR, BSMI, CB, CCC, CE, C-Tick, ErP, FCC, Gost-R, J-MOSS, PSE, RoHS, UL/cUL, VCCI, WEEE, WHQL (Windows 8, Windows 7)















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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者顧荃台北19日電)交通部今天表示,今年春節期間較短,預期交通會較壅塞,建議用路人先了解國道高乘載管制等疏導措施,高公局1968網站與APP更提供規劃行程、查詢路況與替代道路等便利功能。

行政院上午舉行院會後記者會,交通部次長王國材指出,今年春節只有6天,比去年9天假期更集中,預期車流會更壅塞。所以在高公局1968網站跟APP上提供主線跟替代道路旅行時間比較功能,以及道路即時影像查詢等,方便用路人查詢。

交通部路政司司長林繼國說明,高公局網站跟APP的「連續假期旅行時間預測」功能(),民眾可輸入出發地、目的地、出發日期與時間等需求,系統就會提供出發時間前後行駛國道所需花費的時間,並建議最佳出發時段與不建議出發時段。

民眾也可利用高公局網站與APP的即時路況跟旅行時間預估,查詢最好行駛的道路,例如湖口到到新竹段,走國道1號所花時間是台1線的1.6倍,可預先做好行程規劃。

林繼國說,用路人上路前最好也先了解每日國道疏運措施,包括高承載管制、匝道封閉措施等;春節連假期間晚間11時到隔天上午6時暫停收費,並取消前20公里優惠里程跟長途折扣等。

另外,交通部呼籲民眾在春節連假期間多利用公共運輸,今年國道100公里以上路線全票85折;台北到宜蘭的台鐵區間快車票價僅新台幣100元;台北到花蓮或台東也有紅眼列車7折優惠;東部幹線實名制將於21日上午6時開放訂票。

行政院發言人徐國勇轉述,院長林全指示,對於復興航空停航的運能缺口,請交通部持續追蹤離島航線的訂位狀況及現場情形,協調航空公司支援,必要時應加開班機,全力協助離島居民返鄉過年,如有需要,也請國防部協助支援。1060119

中國時報【張家豪╱台北報導】

去年11月,民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」,交通部昨回應指出,若實施隨油徵收,電動車會收不到費用,未課徵汽燃費油品可能轉售,農漁機械用油要退燃油費,會增加行政成本等,故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」,2014年自用小客車全年行駛里程數,有31%車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8%、10000至15000公里占19.3%,15000至25000公里以上占16.9%,明顯可見行駛里程差異大,卻徵收相同燃油費。

對此,小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出,「很多民眾認為,很少用車的人跟用車大戶繳費相同,實在不符公平正義。」他說,徵收汽燃費,有助民眾因成本考量,轉往使用大眾運輸。

但交通部說明,今年汽燃費收入有470億元,用於道路養護、修建及安全管理經費,若實施隨油徵收造成短收,將可能需由國家另編預算挹注,讓非用路人還要出錢修路。此外,汽燃費由交通部分配各縣市,財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說,基於使用者付費,提高每公升徵收價格可克服短收;至於台灣過去採隨油徵收,發生未課徵汽燃費油流出,已是50年前,現在早能因應。

但鄭運鵬也表示,隨油徵收也有不公,包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民,但汽燃費卻是直轄市分配較多;另外,隨油徵收後,即便另立稅目向電動車收費,也會回到現況,無法根據電動車確實行駛里程數收費,反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

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